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面对斧头的33辆公共汽车服务或正在减少乘客面对另一轮削减

面对斧头的33辆公共汽车服务或正在减少乘客面对另一轮削减

随着斧头再次降落在网络上,下个月将有30多条公交线路被削减或缩减。

横跨曼彻斯特北部和南部的路线 - 以及Bury,Ashton,Droylsden,Gorton,Levenshulme,Chorlton和Sale等地区的路线将受到打击。

面临服务变化的乘客包括前往North Manchester General和Manchester Infirmary的乘客。

提案所涉及的所有路线详述如下。

168很快将“停止服务”

将削减11项服务,其余服务的频率或路线长度均减少。

其他服务将得到提升或改变,但其中许多服务将用于弥补削减所留下的空白。

许多建议 - 将在周五的交通会议上讨论 - 由运营商提出,同时还有大型曼彻斯特交通局(TfGM)补贴的服务减少。

从Ashton到Chorlton的168 Stagecoach服务是面向印章的路线之一。

星期四, 曼彻斯特晚报采访了受影响的乘客 - 。

作为一个增长趋势的一部分,大曼彻斯特的公共汽车网络在短短四年内缩减了800万英里。

在目前的系统下,该地区的大部分公共汽车服务由商业运营商运营,他们可以自由决定路线和时间表并设定票价。

阿什顿巴士站168号

大曼彻斯特交通局(TfGM)对这些服务的运行方式没有发言权,也不负责规划和协调公交网络。

TfGM在大曼彻斯特的公共汽车服务中提供大约20%的资金支持,这些服务在一天中和社会需求的地区运行。

旅行监管机构运输焦点的发言人表示,对公共汽车服务的改变对许多人的日常生活产生了“巨大影响”,并补充道:“其中许多人可能无法获得其他交通工具。

“Transport Focus希望公交运营商和TfGM与乘客和社区协商,以充分了解需要做出的艰难决定。

“需要提供高质量的信息,以便居民了解他们如何仍然可以前往工作场所,教育,医疗保健和休闲场所。”

168是面对斩或减少的公共汽车之一

来自Better Buses for Greater Manchester活动的Pascale Robinson称这次削减是“对乘客造成的另一次打击”,并认为它支持公交改革的案例。

她补充说:“许多乘客直到白天都不会知道这些削减。在我们目前放松管制的公交网络中,公交公司只选择利润最高的路线,让我们这么多人的服务不断恶化,同时仍然支付每年向西北地区的股东支付1040万英镑。

“我们需要在大曼彻斯特规范我们的公交车,以便从繁忙的路线中获利,为每个社区支付我们需要的公共汽车,例如168.”

通常充满交通的威姆斯洛路走廊在圣诞节期间保持沉默

然而,驿马坚持认为改革不会改善服务。

一位发言人说:“大曼彻斯特的人们有很多错误的信息表明,在特许经营体制下,他们将获得满足每个人需求的定制巴士服务,而事实并非如此。

“无论公司运营的是什么系统,公交服务都需要具备可持续性。

“除了商业运营商所做出的改变之外,大曼彻斯特还看到了大量资助的公交服务,这些公交服务在商业上不可行,由地方当局削减。

“如果特许经营继续进行,地方当局仍然必须就不支付其成本的服务作出完全相同的决定。”

曼彻斯特皮卡迪利巴士站,第一班巴士,驿马车和更便宜的魔术巴士

他补充说:“特许经营的伦敦现在不得不这样做,因为他们正在取消补贴,并且正在经历前所未有的服务减少和乘客下降。”

第一巴士发言人表示,他们正在从1月27日开始对他们的时间表进行“微小改动”,以“协助提高某些服务的正点性,并考虑到一些小的路线变化。

他补充说:“特别是我们正在改进53服务时间表,415服务改变路线以避免低桥,41服务正在修改以恢复连接MRI,曼彻斯特大学和北部的跨城市链接曼彻斯特综合医院。“

大都会交通局(TfGM)发言人表示,大多数服务都是由运营商运营,他们在路线,时间表,票价或服务撤销时都没有发言权。

她补充说:“我们将与运营商合作,尝试找到最小化这些服务变化对当地社区影响的解决方案。”

威姆斯洛路走廊是欧洲最繁忙的巴士路线之一

公交改革的选项 - 一个要素 - 包括特许经营或合伙经营。

特许经营将转移到地方当局对路线,频率,标准化票价和服务质量的决策权。

由Stagecoach和First等运营商青睐的另类合作模式将使公交公司在包括定价在内的因素上拥有更多权力。

许多运输和理事会领导人长期以来一直倡导公共汽车服务处理方式的革命,作为标准化票价,更好地整合旅程和控制航线的方式,以及阻止减少乘客量。

但运营商正在与特许经营作斗争。

巴士公司也一直在谈论

然而,数据显示, - 其中Stagecoach的年平均万英镑。

负责18名大曼彻斯特运营商的OneBus首席执行官加里·诺兰表示,在20世纪70年代中期和80年代,当公共汽车公共汽车拥有公共汽车时,公交车数量减少了20台,乘客人数也大幅减少。

他补充说:“改善大曼彻斯特公交服务的最快捷,最具成本效益的方法是通过公交运营商,联合管理局和市长之间积极主动的合作关系。

“合作方式可以解决大曼彻斯特公交车网络面临的问题,例如拥堵和空气质量,而纳税人无需支付额外费用。 特许经营制度将使纳税人花费数百万英镑,并需要数年才能实现改善。

“只有公交运营商,市长和地区当局共同合作,我们能否为大曼彻斯特,其经济和社区提供动态的公交网络,以塑造我们世界级的城市区域。”

总线网络的主要变化:

1月(针对运营商主导的服务)和4月(针对补贴服务)将进行以下更改:

服务被撤回

Stagecoach X34 :Bryn火车站 - Ashton - Golborne - Lowton - Leigh- Boothstown - Wardley,Park and Ride - 曼彻斯特。

首先是42曼彻斯特 - 北曼彻斯特总医院 - 米德尔顿。 被现有的First 41扩展所取代,它通过MRI在Sale和曼彻斯特之间运行。

Stagecoach 168 Ashton-Droylsden-Gorton-Levenshulme-Chorlton:“由于维护服务和减少乘客旅行的成本增加,服务被撤销”。

备择方案:

- 从海德到特拉福德中心的新150服务取代了Gorton和Chorlton之间的168。

- 从曼彻斯特到阿什顿的新230服务取代了Droylsden和Ashton之间的部分

- 从斯托克波特到阿什顿的现有7项服务在高峰时段得到提升,以“保持”戈顿和德罗伊登之间的168

Rosso 482/483: Bury-Walmersley-Rawtenstall Waterfoot / Bacup / Burnley

Rosso 435: Bury-Walmersley-Ramsbottom

49(补贴) ,从曼彻斯特到北曼彻斯特将军

149将被改变以取代一些服务,但将在星期一至星期六的整个路线每小时进行一次,而皇家奥尔德姆医院和查德顿公园的扩建将在周日白天减少到仅两小时。 北曼彻斯特将军的最后一班巴士将于每天晚上8点15分开始,皇家奥尔德姆医院的最后一班巴士将于每天晚上7点45分开往巴士。

Diamond Bus 278 (补贴) Manchester-Stretford-Sale-Wythenshawe-Withington-Reddish。 该路线将被拆分,并且主要由四项新服务覆盖。 但是,现有278路线的某些部分将无法使用。

276(补贴) Withington Hospital-Merseybank-Chorlton-Stretford-Urmston-Flixton-Trafford医院:被一些新服务取代,但每年8,849名乘客需要换乘或步行500米才能进入新的84A

277(补贴) Gorse Hill-Stretford-Urmston-Trafford医院-Davyhulme:由84 / 84A部分取代,但每年有2,396名乘客需要走得更远以获得替代服务。

406(补贴) Oldham-Royal Oldham医院 - Chadderton Park Estate-Mills Hill - Firswood Park Estate:撤回并部分更换。

Arriva 538 (补贴) Bolton-Bank Top-Egerton-Bromley Cross-Tonge Moor通函:撤回并部分更换。

频率降低的服务

前33 :曼彻斯特 - 埃克尔斯交汇处 - 沃斯利,法院大楼。 在Regent Road roadwoks期间修改了准时性。 周一至周六的时间频率从每20个减少到每30分钟一次。

Rosso 446/447 Rochdale-Wallbank:周一至周五上午9点30分447撤回,周一至周五上午7点07分447从罗奇代尔修改为仅在上学日运行。

Diamond 517 Leigh-Middlebrook:星期一至星期六下午4点45分Leigh到Middlebrook,Asda,withdawn。

星期一至星期五下午5点45分从Middlebrook,Asda到Leigh撤离。

星期六上午7点05分从Leigh到Middlebrook Asda,于上午8点04分开始在Atherton开始。

星期六下午5点44分从Middlebrook Asada到Leigh撤离。

Jim Stones教练593 Leigh-Tamar:周一至周六白天服务时间为每15分钟一次,每30分钟一次

Diamond 635 Wigan-Shevington Vale:服务635从周一到周五每12分钟一次,每15分钟一次,周六频率从每15分钟到每20分钟一次。

Rosso RED 4 Bury-Brandlesholme-Holcombe Brook-Ramsbottom:周一至周五上午5点06分,上午5.46从Bury撤回。

首先X63曼彻斯特 - 海伍德:上午8点14分退出

Diamond 654 Walkden-Tyldesley-New Hall Farm-Higher Green-Leigh:周一至周五早上7点03分从Walkden到Leigh撤离。

Stagecoach 540 Wigan-Bolton:周六上午8点15分,上午8点45分,上午9点15分从博尔顿出发的旅程被撤回。

钻石575 Bolton-Horwich,Old Lord's Estate:撤离博尔顿的是周一至周五71米,周六上午6点24分和上午6.54点以及周一至周六上午9点35分和上午10点35分。

从Horwich,周一至周六晚上9点02分,晚上10点02分和晚上11点02分撤回。

Stagecoach 658 Wigan-Leigh-Higher折叠:在当天的不同时间重新设置为9并降低频率

钻石715 Bolton-Ladybridge-Westhoughton-Aspull-Wigan:周一至周五上午6点10分Westhoughton到博尔顿撤回。 星期六上午6点47分,上午7点39分,上午8点4分和上午8点28分,Westhoughton到博尔顿撤离,上午8点10分和上午8点40分,Bolton撤回Westhoughton。

曼彻斯特社区运输245 Altrincham-Urmston-Stretford-Sale-Ashton-Altrincham:夜间频率降低

151 (补贴,运营商TBC) Hollinwood-Failsworth-Newton Heath-Moston-Harpurhey-NMGH-Cheetham Hill - Mandley Park

服务受到限制

Stagecoach 23A :斯托克波特 - 迪兹伯里 - 乔尔特隆 - 斯特雷特福德 - 厄姆斯顿 - 特拉福德中心。 修改为服务23的服务23A将不再通过Lostock运行。 洛斯托克的乘客将不得不使用25。

Stagecoach 34 :布林火车站 - Ashton - Golborne - Lowton - Leigh - Boothstown - Wardley,Park and Ride - 曼彻斯特:Worsley Road,Worsley,Court House和East Lancs Road之间的连接将失去与曼彻斯特的直接联系,周日将无法使用Greenleach Lane和East Lancs Road之间的银行假期

第一个415 Oldham-Middleton:周一至周六的白天服务已经缩短,不再延伸到奥德姆巴士站到奥尔德姆腮腺炎,并通过格林盖特,霍林伍德大道,百老汇和布罗德盖特改道。

*这项服务在去年10月从半小时减少到每小时,现在Foxdenton Lane的一对公共汽车站将全天没有服务。 这条新路线距离米德尔顿和奥尔德姆之间的路程也只有15分钟的路程。

首先告诉TfGM:“人们接受了少数客户将失去服务,但更换费用无法满足要求。”

Rosso 456/458 :Rochdale-Littleborough,456和458服务不再作为通告。 服务456经营Rochdale-Wardle-Stubley-Littleborough并通过reverese返回。

458运营Rochdale-Wardle-Hollingworth Lake-Littleborough并通过倒车返回

Rosso 480 Bolton-Tonge Moor-Tottington-Bury:来自Walves - 周一至周五上午6点22分和上午7点22分以及周六上午8点36分从Tottington开始缩减。 周一至周五上午8点22分和周六上午7点半6点被砍掉。 从伯里出发 - 周一至周五下午5点45分和下午6点15分以及周六下午5点45分在托廷顿完成比赛。

Diamond 132 Wigan-Hindley-Atherton-Tyldesley-Boothstown-Trafford Centre:周一至周五上午5点36分,周一至周六上午6点6分和周六上午7点36分从Wigan到Boothstown的旅程现在将于上午6点04分早上7点07分在Atherton,Mealhouse Lane开始。上午八时十一分。

Diamond 278 (补贴) Manchester-Stretford-Sale-Wythenshawe-Withington-Reddish:分为84,79,272,179等多条路线。在现有路线中,Ayres Road和Trafford Bar的Seymour Road将会现在没有服从。 这一变化每年将影响1,303名乘客,他们需要额外行走550米才能获得替代服务。 这也意味着每年将有3,663名乘客需要换乘不同的公共汽车来完成他们的旅程。

曼彻斯特社区交通217(补贴)曼彻斯特 - 克莱顿 - 德罗斯登 - 阿什顿:每年有3,787名乘客需要走路,使用不同的服务或使用Droylsden交汇处完成他们的旅程。

服务得到提升

Stagecoach 7 :Ashton-Gorton-Reddish-Stockport:随着168的撤离,额外的一周旅行在上午6点23分和7点06分从斯托克波特和上午7点37分和上午9点17分从阿什顿增加。

在Abbey Hey修改的路线不再服务于Abbey Hey Lane的一部分,而是沿着Jetson Street运营。

钻石13 :Worsley,Court House - Eccles Interchange - Weaste - Salford Quays:新的日间服务,周一至周五每20分钟一班,周六每30分钟一班。

Stagecoach 76: Oldham - Failsworth - 曼彻斯特。 周五下午9点22分从Failsworth到曼彻斯特的额外周六旅程

第一个V3 Ellenbrook / Wardley-曼彻斯特市中心/ MRI:V3将在Wardley和Salford Central之间有更多站点,分别是Moorside Road,Hello Hotel和Barton Road。

钻石巴士260(补贴) Sale-Partington:增加了周日旅程

钻石巴士272(补贴) Eccles-Trafford Park-Stretford-Sale:“大幅取代”另一条路线的新服务