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赛车:F1领奖台还有很长的路要走新面孔哈斯

赛车:F1领奖台还有很长的路要走新面孔哈斯

伦敦(路透社) - 哈斯车手罗曼·格罗斯让和凯文·马格努森欢迎他们的一级方程式车队的新能源饮料赞助商在周四瞄准红牛的野心,但承认领奖台在本赛季仍有可能还有很长的路要走。

文件照片:一级方程式F1赛车 - 哈斯一级方程式车队发动机 - 英国伦敦皇家汽车俱乐部 - 2019年2月7日发布时车的概况REUTERS / John Sibley

这项运动的前三名 - 梅赛德斯车队,法拉利车队和红牛车队 - 以及其他车队之间的差距变得令人尴尬。

去年只有一次,而在赛季之前的一次,前三名以外的车队的车手出现在领奖台上,这两场比赛都涉及到一些奇怪的情况。

红牛在2018年排名第三,而哈斯排名第五,仅次于雷诺。

新冠名赞助商Rich Energy的老板威廉·斯托里(William Storey)在发布会上告诉记者,他希望在赛道上和赛道外挑战红牛。

作为雷诺和莲花车手,格罗斯让过去曾站在领奖台上,他表示争取第四名是更合乎逻辑的一步 - 至少在2021年规则发生变化之前。

“前三支球队将会是同一支球队,”法国人告诉路透社。

“目前感觉我们正在进行100米的比赛,但有些人已经开始参加比赛40米,所以没有机会与他们竞争。”

马格努森在迈凯轮开始他的职业生涯,他在2014年在澳大利亚首次亮相时出人意料地获得了第二名 - 这是曾经伟大的球队从未超过的结果 - 听起来更加乐观。

“很高兴看到这种雄心壮志。 我们完全赞同这一点,“他告诉路透社。

“我怀疑我们将立即成为领奖台位置的重要竞争者......但去年我们完成了P4,P5几次,所以这并不需要太多。

“还有更多的事情必须发生,而你正在登上领奖台,”他补充道。 “一级方程式赛车就是这样; 你真的不知道。“

本赛季红牛已经从雷诺转向本田发动机,在性能和可靠性方面存在问号,而哈斯在赛车背后配备了法拉利动力单元。

团队负责人冈瑟施泰纳表示,Rich的存在已经给一支以前专注于推广哈斯机床业务的团队带来压力。

“如果你有一个冠名赞助商,那么压力会越大,因为你已经对它负责,但我们可以解决这个问题,”他说。

与法拉利有着密切技术合作关系的哈斯在2016年首次亮相,并在前两个赛季结束后取得了不错的进步。

去年在新加坡,马格努森夺得了球队的第一圈。

“我们希望与竞争激烈的团队一起努力,现在我们需要坚持下去,”丹麦人说道。 “抓住它意味着你需要改进。”

Alan Baldwin的报道,由Christian Radnedge编辑

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