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集中形式的第一个达喀尔对飞行员知之甚少

集中形式的第一个达喀尔对飞行员知之甚少

hg888皇冠官网 >运动 >集中形式的第一个达喀尔对飞行员知之甚少 > 作者:尉迟腑年 2019-06-06 593 次浏览

第一个集中形式的达喀尔,在一个国家只有十个阶段,让飞行员再次惊叹于秘鲁沙漠的沙丘,在太平洋海岸,但同时他们知之甚少,因为这条路线一直重复,直到在同一点上甚至通过三次。

有史以来第一次达喀尔只能坚持一个国家,在这种情况下只有中等,因为周四在利马结束的版本只在秘鲁的南半部开发,几乎是在相同的路线上一年前的反弹已经过去了。

在同一个沙漠空间,去年有五个阶段,比赛的组织者不得不热情地发明五个阶段,从而在首都利马开始和结束的巨大循环中进行十天的比赛。

在那个循环中,有更多的圆形和圆形循环,其中阶段的路线绘制了一个穿过沙丘,'fesh-fesh'(非常细沙)的山谷和干涸的河流以获得最多的回路可能的公里数,因此达到不少于300公里的每日定时部分。

“对我而言,这有点人为,”法国车手斯特凡·彼得汉塞尔评论道,他是集会内部的权威人士,他渴望在大篷车越过国家甚至整个大陆的地方做出更线性和更直接的阶段,就像1992年他们越过北非到南方。

“达喀尔勋爵”,因为他在法国被称为彼得汉塞尔是最成功的比赛车手,有13个冠军(6辆摩托车和7辆赛车),他曾多次表示秘鲁是最好的集会地点。在单一的达喀尔,它的沙漠条件,与撒哈拉沙漠相比。

然而,他表示他不得不做了这么多圈,然后回到了那一天开始的同一点。

西班牙车手卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)周四在越过终点线后表示,“我感觉自己一直处于同一个舞台上,需要更多种类。”

塞恩斯清楚地知道,在他看来,达喀尔在一个扩展和非常完整的版本中的完美公式是什么:“秘鲁,智利和阿根廷”。

获得汽车排名第二的西班牙车手琼·罗马说,他必须三次前往同一个地方,一年前他发生严重事故,迫使他在第三阶段离开达喀尔并在利马住院几天。

更为关键的是他的同胞,冒险家JesúsCalleja,他在接受Agencia Efe的采访时说,如果组织者不听取飞行员的意见,“或达喀尔会重新发明自己或自杀”。

另一方面是另一位西班牙人Isidre Esteve,他告诉Efe Agency他希望下一版达喀尔除了秘鲁之外还有更多的国家。 他说:“秘鲁是一个特殊的国家,但如果有更多种类,那将是一件好事。”

埃斯特维解释说:“你必须了解这个组织,很难在一个国家像达喀尔这样的比赛,有很多保护区,看起来这个国家非常大,但你不能到处走,”

加泰罗尼亚人在2007年在一次摩托车事故中截瘫后驾驶一辆适合残疾的汽车,强调这种集中达喀尔的优势在于它非常苛刻,没有任何过渡阶段,飞行员可以放松。

智利的摩托车手Pablo Quintanilla对此达喀尔的看法更为积极,他表示他喜欢100%的秘鲁版本。

“这些路线非常有趣,混合了沙子,岩石和道路,我希望看到智利回归,我认为拥有秘鲁和智利的达喀尔将是完美的,非常完整的,”他说。

目前,下一版达喀尔的不确定性仍然存在,其组织者将在这几周开始计划与之前已经发生过比赛的南美国家进行磋商。