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观看:在新发布的安全视频中,加拿大航空公司的航班几乎在SFO中击中四架飞机

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更正| 该故事的前一版本在10月份提到了加拿大航空公司781航班缺失的复飞指令。

更新| 国家运输安全委员会于去年7月在旧金山国际机场降落时发布了加拿大航空公司759航班几架飞机的安全镜头。

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所有四架飞机都满载,至少有一名飞行员报告了奇怪的飞行路径。 但加拿大航空公司的驾驶舱没有回应。 屏幕截图:NTSB Security Video

加拿大航空公司的飞行员设法飞越四架飞机的前两架不到100英尺。 专家表示,7月事件可能是有史以来最严重的航空灾难之一,这只是SFO在过去16个月内的几次紧急呼吁之一,联邦航空管理局主要指责飞行员失误。

美国联邦航空局太平洋司通讯经理伊恩格雷戈尔向新闻周刊发表声明,指责飞行员错误。 声明说:“美国联邦航空局的调查包括对机组人员的采访,发现机组人员在收到着陆许可后无意中从SFO塔架频率切换到SFO地面频率。” “美国联邦航空局认为此事件是一个孤立的事件,并不反映加拿大航空公司的任何系统性缺陷。”

“这可能是历史上最严重的航空灾难,”航空咨询专家首席执行官罗斯艾默上尉7月份 。 “想象一下,一架空客在另外四架充满燃料和乘客的飞机上推车。 我们正在谈论1500多名伤员和5架火焰飞机。“

加拿大航空公司的一名飞行员告诉NTSB,在他从控制塔听到任何声音之前,他已经放弃了SFO登陆那条滑行道,因为“事情并没有增加。”Dimitrios Kisses船长说他选择四处走走,因为机场相当黑暗和跑道根据美国国家运输安全委员会(NTSB)周三公布的调查文件显示,“看起来并不好”。 Kisses和他的副驾驶都报告说他们累了。

直到两天后才向FAA或机场官员报告了近乎未命中事件。 黑暗的监控录像显示了视频屏幕左后方的近乎未命中。

“登陆时,机组人员被告知塔楼未能成功联系飞机,然而,机组人员未收到该消息。 加拿大航空公司正在调查情况,“加拿大航空公司在事件发表的一份声明中表示。

2016年12月,已经增加了几盏灯,特别令人困惑的SFO滑行道已经关闭。许多飞行员说,国际机场很难驾驶。 美国联邦航空局向新闻周刊发表的声明称,旧金山国际机场修改了地面雷达系统,以“确定当飞机离机场3/4英里时潜在的冲突。此前,该系统发现当飞机离机场1/2英里时可能发生冲突。 “

2013年7月,韩亚航空公司214航班的尾部在撞击跑道边缘的海堤后中断,三人死亡,187人受伤。 波音777载有307人,其中一人死亡是一名16岁的中国女孩,被一辆消防车撞到现场。

这个故事已根据美国联邦航空局太平洋司公共事务经理Ian Gregor的评论进行了更新。

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